マヤトレイン第5区間無期限停止解除

国家観光振興基金 (Fonatur) は、プラヤ デル カルメンからキンタナ ロー州トゥルムに向かう予定のマヤ鉄道のセクション 5 の建設を停止する 3 つのアンパロの永久停止を裁判官が取り消したことを保証しました。

Fonatur のディレクターである Javier May 氏は、この合意により、884/2022、923/2022、および 1003/2022 の保護の一時停止が取り消されることを保証しました。

「仕事は常に合法的でしたが、私たちは裁判官のすべての要件を満たし、疑いの余地はありませんでした」とマネージャーは発表し、「すぐに」他の3つのアンパロも解決されると警告しました.

一方、健全な環境に対する権利を擁護する組織 (DMAS) は、裁判所の決議は、列車のセクション 5 で作業が開始された後に提出された環境への影響に対する抗議の決議を受け入れることにより、自然を無力にすると主張しています。

「私たちはこの決定を大学裁判所に上訴する予定です。この作業は当初から違法であり、現在も違法であり続けているためです。 そして、問題の根本が解決されるまで、彼らは停止されたままでなければならない」と組織は投稿した. リリース.

リー: マヤ鉄道への支出が増加する一方で、健康と教育における運動不足が続いています

マヤ鉄道のために収用された土地

月曜日に、連邦政府は発表しました キンタナ ロー州の 100 万 093 千 118.93 平方メートルの土地の収用これらのスペースを作品に割り当てる マヤ列車ロペスオブラドール大統領の主要なインフラプロジェクトの1つ。

この土地は、キンタナ ロー州の 4 つの自治体にある 36 のポリゴンに対応しています。 ベニート フアレス (カンクン)、プエルト モレロス、ソリダリダード、トゥルム.

政府によると、Maya Train の北 5 セクションと南 5 セクションで作業が行われる予定です。

読む: AMLO はマヤの列車のために土地を収用しましたが、2018 年にはそうしないと約束しました。

収用は、米国の夕刊に掲載された法令によって公表されました。 連邦官報 (DOF).

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