国産車を初めて作り、倒産寸前だったが、彼の救世主は「悪役」となる。

北米ブランドが独占する日本の自動車市場のパイオニアでした。 誰もが彼女の効率的な車を探していたので、彼女は世界中で成長することができました. 1990年代、倒産寸前だったが、同盟に救われた。 彼の救世主は最終的に悪役になるでしょう。 日産 アルゼンチンで最も売れているブランドのトップ 10 に入っていますが、その歴史は別の名前から始まりました。

19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、日本の路上を走る車はアメリカ製だけでした。 フォードとゼネラルモーターズが 1911 年まで交通を支配していました。 橋本益次郎が快進社自動車製作所を設立 国産初の乗用車を製造。 1914 年、彼は最初のモデルである DAT を発売しました。の名前は、最初の投資家である田、青山、竹内のイニシャルにちなんでつけられました。 他のデザインを発表した後、社名をDAT自動車製造に変更。

相川義介のリーダーシップの下、日産が設立されました。

同時に、相川義介は、成形と自動車部品を専門とする戸畑キャスティングと、その他の投資のための日本産業を担当しました。 東京帝国大学で工学を学び、前身の東芝に勤務し、渡米後、1910年に起業を決意。 相川は自動車事業に足を踏み入れることに興味を持ち、興味を持ってDATを見始めた。.

未来との同盟

戸畑は 1931 年に橋本の事業に参加し、子会社にしました。 翌年DAT Datsunブランドで車両を販売. 日本初の量産車です。 名前 日産は1933年以降に登場、日本産業が100%DATを保持し、彼の名前を短縮したとき. しかし、日産が持ち株会社の名前になったものの、車はまだダットサンの名前で販売されていました.

自動車メーカーは、横浜海岸に 66,000 平方メートルの土地を取得し、そこにモデル工場を設置しました。 1943 年には 2 番目の工場を開設し、その頃にはすでに最初のモデルをオーストラリアに輸出し始めていました。 セダンとバンを輸入してアメリカ市場にデビューしたのは 1958 年のことでした。

世界中でブーム

日産は有利だった エネルギー危機により、効率的な日本車の需要が高まっています. これにより、この欲求を満たすために、世界中に子会社とさまざまな大陸に工場を設立することになりました。

ダットサンの前身「DAT」

彼はメキシコ、オーストラリア、台湾、さらには米国に工場を開設しました。 同時に、ロケット エンジンの製造など、他の分野にも進出しました。

ゴーン、英雄と悪役

しかし、そのブームは1990年代に終わった。 3年連続赤字 フランスで彼の問題の答えを見つけました。 1999年にはルノーとグローバルアライアンスを締結。当時のリーダーは誰 「コストキラー」と呼ばれるカルロス・ゴーン.

ゴーン、日産のスター CEO から、彼のリーダーシップで嵐の目にさらされるまで

この幹部は、大幅なコスト削減の後、ひし形の自動車メーカーの数字を青いペンキで塗り直すことに成功した. 彼は日産でも同じことをしました。21,000 人の雇用を削減し、いくつかの工場を閉鎖しました。 2000 年に、会社は黒字に戻りました。 ゴーンは英雄になったが、 2018年に彼は逮捕されました 横領で告発された後。

Elite Boss

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