米国の「フレンドショアリング」は敵意を生む可能性がある

サプライチェーンを確立する際に政治的同盟国を支持することは、費用がかかり、複雑で、逆効果になる可能性があります。

先週、ジョー・マンチン上院議員 (民主党-ウェストバージニア州) が、以前はほとんど名目上の党所属であったことを思い出し、環境とクリーン エネルギーに関する上院の民主党指導者と建設的な合意を結んだとき、米国のウォッチャーは驚き、興味をそそられただけではありませんでした。

海外から見ると、この協定は、いわゆる「フレンドショアリング「サプライチェーンの確立において戦略的同盟国を支持する。彼は、米国だけでなく北米で組み立てられた電気自動車に減税を拡大することで、カナダの自動車メーカーを喜ばせた。彼はまた、米国がすでに参加している経済によって処理されたバッテリーからの鉱物を支持している.優遇貿易協定。

マンチン氏は本能的な国際主義者として知られているわけではないが、カナダの企業や政治家とエネルギー安全保障や国境を越えたパイプラインについて話し合うことで、サプライチェーンを構築するというより広範な戦略的必要性をマンチン氏に確信させたようだ。

」の魅力フレンドショアリング” (としても知られている “味方支援」)がかなり増えました。 まず、米国と中国の間の地政学的な緊張が原因で、ロシアのウクライナ侵攻に起因する制裁と貿易封鎖によって緊張が加速しました。 しかし、このコンセプトは依然として複数の困難に悩まされています。

第一に、友達が誰で、どのように選ぶべきか、そして実際に友達から選ぶ方法が必ずしも明確ではない. マンチンとの取引により、花火がオンタリオの空を照らすかもしれません。 しかし、EU、日本、韓国は、米国の地政学的同盟国、あるいは友人でさえあると見られていると怒って主張することもできます。 ブリュッセルは、米国で製造された製品に限定された電気自動車税額控除の現在の提案の差別的な性質についてすでに不満を述べています. カナダとメキシコのみを含むグループに友人の輪が広がることを彼が歓迎する、または税額控除が世界貿易機関の法律に沿っていると確信する可能性は非常に低い.

米国が特恵貿易協定を結んでいる国で生産またはリサイクルされるバッテリー鉱物を優遇する協定の他の条項も問題です。 このリストには韓国が含まれているが、EU は含まれていない。ブリュッセルとワシントンの間の貿易協定をめぐる何年にもわたる苦痛な交渉にもかかわらず、日本ではなかった。

第二に、全体的な政治的信頼性について即座に決定することは十分に困難ですが、どの友情が持続する可能性が高いかを把握しようとすることはほとんど不可能です. 同じことは、米国の忠誠度を評価する他の国にも当てはまります。 ドナルド・トランプ氏が再び大統領に就任するか、同じ路線に沿った別の経済ナショナリストが誕生し、ジョー・バイデン氏の外交政策の好みに基づいて構築されたサプライチェーンは、無差別な保護主義の危機が再び発生した場合、すぐに崩壊する可能性があります。.

ギャングの永続的な一部になりたいと思う国はほとんどないでしょう」フレンドショアリング「アメリカ人は、北京からの戦略的および商業的報復にさらされている場合。アメリカと良好な戦略的関係を持っているのは、ベトナムやブラジルなどの新興市場だけでなく、EU政府が関与する供給ネットワークに大きく統合されており、抵抗した.たとえば、Huawei がネットワーク 5G に参加することを完全に禁止することを拒否するなどです。

第三に、当局が戦略的基準に従ってサプライチェーンを変更するために利用できるツールは、非現実的で高価です。 輸出側では、米国と EU がロシアと中国向けの半導体やその他の製品で行ったように、政府は機密技術の販売を制限することができます。 しかし、輸入の場合、企業は安価な投入物を探すことになり、供給者を大規模に切り替えるには、財政上または規制上の多大な努力が必要になります。 これは、財政または製品価格、あるいはその両方に影響を及ぼします。

電気自動車税の優遇税制によって驚くべきことに米国のサプライ チェーンが非常に効率的になり、期限が切れてもすべての競合他社をしのぐことができるようにならない限り、米国の消費者は自動車に対してより多くの費用を支払うことになります。 人々がより高い税金を支払うか、より高価な商品を購入するべきであると主張することは、物議を醸す公式の政治的リスク評価のために困難になる可能性があり、それは今度は国内生産者によって圧力をかけられています.

最後に、いずれにせよ、政治的理由による供給の中断は、重要な輸入品にとって必ずしも最大の脅威ではない. ロシアの黒海輸出封鎖によって引き起こされた現在の食料と肥料の不足など、戦略的目的のための政府の干渉によって引き起こされる非常に明白な影響があることは事実です. それにもかかわらず、ウクライナでの戦争の前でさえ、世界経済は多くのサプライチェーンで危機に見舞われました。

これらの危機は、敵対的な政府による悪意のある介入ではなく、製造業の生産と需要、および世界の海運業界の問題を反映しています。 有権者が、国の介入によってサプライ チェーンが入念に再設計され、いずれにせよ機能しなくなっているのを目の当たりにすれば、また厄介な会話を意味することになります。

マンチン協定が生き残ると仮定すると、税額控除条項は、政府全般、特に米国が戦略的考慮に基づいてサプライチェーンを形成する能力を試す貴重なテストとなるでしょう。 提案に関する質問は明確です。 それらは合法ですか? 彼らは手頃な価格ですか? 彼らはうまくいきますか? それは擁護者次第です フレンドショアリング これらすべての質問に対する答えがイエスであることを示してください。

アラン・ビーティ

著作権 – フィナンシャル タイムズ リミテッド 2021.

© 2021 Financial Times Ltd. 全著作権所有。 FT の記事をコピーして貼り付け、電子メールで再配布したり、オンラインで公開したりしないでください。

元の記事を読む ここ.

Elite Boss

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。